Kasi on klassinen kilpa-purjevene jota aikoinaan purjehtivat teollisuusmiehet ja kuninkaalliset. Vene oli viime vuosisadan alkupuolella olympialuokka. Suomessa on tänään enemmän kaseja kuin koskaan - 11 kpl - ja kaikki kilpailevat aktiivisesti. 

8 m on tulos mittasäännön kaavasta. R tarkoittaa, että vene on alunperin luokiteltu ja rekisteröity Lloydsin vaatimusten mukaan. Mittasääntö ei viittaa veneen pituuteen - vene on 14-16 metriä pitkä, noin 2,4 metriä leveä ja painaa 8 ja 9 tonnin välillä.

Moderni kasi - mikä se on?

50-luvulle saakka kasit rakennettiin pitkäkölisiksi. 1968 rakennettiin ensimmäinen kasi- Iroquois - jossa oli erillinen peräsin. Näitä kaseja joissa on erillinen peräsinlapa, kutsutaan moderneiksi. Niissä on nykyisin tyypillisesti alaspäin levenevä, bulbilla varustettu siipiköli, jonka takaosa on kääntyvä, jotta kölin toimintaa voidaan tehostaa luovilla. Veneissä on kaikki mahdolliset säädöt ja useimpia purjehtii enemmän tai vähemmän ammattimiehistö. Myös veden päältä modernit kasit näyttävät moderneilta. Vastaavasti pitkäkölisiä kaseja kutsutaan klassiksi kaseiksi.

Millaista on purjehtia klassisella kahdeksikolla?

Vaikka vene on suuri, se on etenkin pitkäköliseksi yllättävän ketterä ja liikkuu liukkaasti kevyessäkin tuulessa. Muotojensa ja uppoumansa takia vene ei aalloissa juuri nyöki, ja esimerksi keulakannella pysyy mainiosti, vaikkei siellä olisi mantookeja tai pulpittia. Oman erikoispiirteensä tuo monelle kasille tyypillinen "seisomalaatikko" - useimpia kaseja purjehditaan seisten, mikä tuntuu tavattoman tyylikkäältä ja mukavalta kun sitä on kerran kokeillut. Kasi on varsin suorituskykyinen vene. Jotain kuvaa antaa kasien LYS-luvut, jotka ovat olleet eri vuosina välillä 1,23 - 1,27.

Mitä kahdeksikolla tehdään?

Kahdeksikolla retkeillään, päiväpurjehditaan ja kilpaillaan. Suomessa kilpailevat miltei kaikki kasit ainakin kerran pari per sesonki. Suomalaiset kasit purjehtivat usein pitkiä matkoja - esimerkiksi vuoden 2008 maailmanmestaruuskisoihin purjehti neljä kasia Helsingistä Norjan Hankø:hön ja takaisin. Kunkin veneen historia ja suorituskyky ovat loppumaton tarinoiden lähde. Jokainen kasi on yksilö, ja vieläpä kuuluisa yksilö.

Paljonko maailmassa on kaseja?

Klassisia kaseja on jäljellä noin 170 kpl ja lukumäärä kasvaa, koska veneitä "löydetään" lisää ja tuhoutuneiden tilalle rakennetaan uusia vanhojen piirustusten mukaan. Moderneja on rakennettu alle 20 kpl ja niitä rakennetaan lisää noin vene/vuosi vauhdilla.

Miten kasi sopii retkiveneeksi?

Kahdeksikko on retkiveneenä mainio tyylistä ja hyvistä purjehdusominaisuuksista nauttivalle purjehtijalle. Kasia purjehtii vaikka yksin, jos veneessä on moottori, mutta mukavinta liikkuminen on 2 - 7 hengen joukolla. Kasissa on vähemmän sisätilaa kuin vastaavan painoisessa modernissa veneessä. Toisaalta kasien sisustus on yleensä käytännöllinen ja toimiva, jolloin vähempikin tila riittää. Lisäksi, kasien aistikkuus lisää viihtyvyyttä. Kilpakasit ovat spartaanisemmin sisutettuja, mutta aina tyylistä tinkimättä. Yhtälailla niilläkin retkeillään kisojen välillä. Kahdeksikolla retkeilyssä on maagista tunnelmaa. Kasi on kuin tehty kulkemaan Suomen saaristossa. Korkea riki nappaa tuulta saarten yläpuolelta. Taival taittuu nopeasti kelistä riippumatta. Pitkä keula ja kokoon nähden kohtuullinen syväys (n. 2 m) helpottavat rantautumista luonnonsatamiin. Muut veneilijät ovat kaseista positiivisesti kiinnostuneita, ja satamissa saa helposti uusia ystäviä. Ja illanvietto tai ruokailu kasin kannella tai salongissa… no niin… kokeilepa itse!

Millaista on kilpailla kasilla?

Kahdeksikolla kilpailu on joukkueurheilua. Kilpailuissa klassisessa kasissa on seitsemän hengen miehistö, jonka yhteispelistä kaikki on kiinni. Joka kädelle riittää töitä, kun manoveerit halutaan tehdä nopeasti. Moderneissa on vain kuuden hengen miehistö, jolla onkin sitten todella kiire. Maailmanmestaruustasolla kilpailu on huikean kovatasoista. Suomessa luokan terävin kärki on lähellä maailman huippuja, muttei vielä yllä MM-kisoissa klassikkojen mitaleille. Suomessa kilpailut ovat myös tärkeitä sosiaalisia tapahtumia, joissa tiivis kasiyhteisö tapaa toisiaan ja muita puuveneilijöitä.

Onko kahdeksikolla purjehtiminen vaikeaa ilman moottoria?

Jotkut kasinomistajat pitävät veneensä mieluiten puhtaana purjeveneenä. Kasi liikkuu hyvin aivan olemattomassakin tuulessa, joten koneettomuus on pienempi ongelma kuin kuvitella saattaisi. Rantautuminen ilman konetta vaatii harjoittelua, mutta se on paljon helpompaa kasilla kuin modernilla lasikuituveneellä, koska kasi istuu syvällä vedessä eikä "rekaa" sivutuuleen hitaasti liikkuessaan tai paikallaan ollessaan. Suomen kasien enemmistö ovat moottorittomia.

Millainen apukone sopii kasiin?

Useimmissa kaseissa on kiinteästi asennettu 15 - 25 HP dieselmoottori. Toinen vaihtoehto on 10 HP perämoottori, joka sopii lähinnä tilapäiskäyttöön, sillä se on asennettava koneella ajettaessa veneen sivulle, jotta sitä kykenee hallitsemaan istumalaatikosta. Ainakin yhdessä ulkomaisessa kasissa on satamamanoveereihin sisäkoneena kiinteästi asennettu sähkömoottori, johon omistaja on kovin tyytyväinen.

Mitä kasi maksaa?

Kasin hinta riippuu iästä, kunnosta, suunnittelijan nimestä ja kilpailumenestyksestä. Pääsääntöisesti 30- ja 40-luvun kasit ovat kalliimpia kuin vanhemmat, koska niiden uskotaan olevan suorituskykyisempiä. "Kalliita" suunnittelijoita ovat esimerkiksi William Fife, Charles Nicholson, John Anker ja Tore Holm. Edullisen, oikein hyväkuntoisen kasin voi saada 100 000 eurolla, kallis voi maksaa jopa 200-300 000 euroa tai ylikin. Huonossa kunnossa olevan "projektin" hinta on 0 - 20 000 euroa. Jos teettää uuden klassisen kasin Suomessa, hinta olisi noin 5000 - 6000 työtunnin kulut + materiaalit. Suuruusluokka on yhteensä noin 350 000 euroa. Materiaalit ovat yllättävän "halpoja", niiden hinnalla ei ole juuri merkitystä työtunteihin verrattuna. Uusia klassisia kaseja on teetetty mm. Pietarissa (Ruotsiin) ja Portugalissa (Sveitsiin ja Japaniin) pienempien työvoimakustannusten takia.

Mitä kasin ylläpito maksaa?

Telakointi ja satamapaikat maksavat sen minkä muillekin 8-9 tonnisille veneille. Purjeet, varusteet tms. maksavat saman kuin muihin samankokoisiin veneisiin sillä erotuksella, että kaseihin on helppoa saada huippukasien käytettyjä purjeita hyvin edullisesti tai jopa ilmaiseksi. Kevätkunnostus käsittää lakkausta ja maalausta. Rungoltaan valkoisen kasin hoito on lakattua helpompaa. Tavallisena keväänä pintakäsittelytöihin kuluu noin 50-70 tuntia. Sen jälkeen mahonki loistaa… Eräissä kaseissa on rungoissa ulkopinnassa moderni epoksimaalaus, ja nämä ovat osoittautuneet noin kymmenen vuoden kokemuksella lähes hoitovapaiksi. Kuitenkin, isossa veneessä on aina jotain pientä hommaa tai viritettävää.

Mitä "projekti"kasin peruskunnostus maksaa?

Työtä, työtä ja työtä. Suurempiin remontteihin ei onneksi ole tarvetta kuin kymmenien vuosien välein, mutta jos ostaa projektin, saa varautua paiskimaan töitä hiki hatussa tai avaamaan kukkaron nyörejä. Peruskunnostus vie aina satoja tai tuhansia tunteja ja maksaa kymmeniä tuhansia euroja. Asiaan on saatavissa kasiliitolta opastusta. Koska kasin rakenne on säädelty erikoisissa rakennemääräyksissä, on tärkeää, että niitä noudatetaan myös remonteissa.

Mistä saan kasin?

Ota yhteyttä Suomen kasiliittoon. Liitolla on tiedossa mahdolliset Suomessa tai ulkomailla olevat myytävänä olevat veneet ja usein inside-taustatietoa asioista. Osaamme auttaa myös mikäli päätät rakennuttaa (tai rakentaa itse !) uuden klassisen kasin vanhojen piirustusten mukaan. Järjestämme myös mahdollisuuksia tutustua luokkaan ja veneisiin. Vaikeinta on päästä pois kaseista, kun niihin on kerran sortunut.

katso myös: http://fi.wikipedia.org/wiki/8mR

katso myös: http://www.8mr.org